突撃ライターがずばり社長に聞いた！
どんな会社？

出航までを支援する造船の最終走者です

今回見学したアンカーを入れ込む船は6万トン、高さは20ｍ以上と、ビルでいうと6階建て以上の高さ。そこに26、7トンもの重量の巨大なチェーンを吊り上げていく作業が完了したとき、正直見学者全員が拍手、テーマパークなど比べ物にならないほど圧倒的な感動でした。

仕上がった船が 港を出るまでを支援

「当社は毎日この作業をしているわけじゃなく、他にも船の入出港を行ったり、海上試運転時に、操舵手や、見張りをしたりなど、業務はさまざまなんですよ」と説明してくれたのは日東マリテックの玉野事業所長。 　造船所ではさまざまな技能を持つ協力会社が集まって1つの船を造っているのですが、日東マリテックの場合、アンカーの取り付けだけが専門なのではなく、「船が完成したあとで実際に港を出ていくまでの間に行う業務を専門的にやっています。海上試運転で操舵手や、見張り、工場構内での船の移動などですね。いわば造船の中でも最終走者みたいなものでしょうか」

自衛艦を操舵することも

造船所ドックマスター（船長）の指示のもと自衛艦や海上保安庁などの艦船を海上試運転時に操舵することも。 「全部で2つの拠点があり、正社員だけで30人の会社です。今は20代の社員も増えてきて若返っていますね」 　小型船舶免許、玉掛け、フォークリフトなど資格が必要な作業もあるので、資格取得には会社のサポートもあります。「未来のリーダーとなってくれる人が欲しいですね」